定期的なメンテナンスって大事です！！

皆様、こんばんわ！！


ＢＯＳＣＨ　Car　Service

ＳＰＡＳＨＡＮ　ＰＲＯＳＨＯＰ


の阿部です　(￣^￣)ゞ




雪は、降らなくなりましたが


連日の朝晩の冷え込みヤバいです。。


冬眠しちゃいますか(笑)




さて、入庫車輛ですが


BENZ　C230









こちら、既に１７万キロ走行


先日エンジンチェックランプが点灯


との事で、入庫になりました。




エンジンチェックランプの点灯にて


入庫をしたのですが、


点検をしていく中で


『エンジンオイル漏れ』


『冷却水漏れ』　を発見しました！！





右の赤〇がオイルフィルターが


入っているハウジング（ケース）です。





左の赤〇　が


ラジエターアッパーホース部分ですが、


下の画像がドアップにしたものです。






緑っぽい粉



白くなっていますが、付着しています。



ちょっとわかりにくいかもですが。。。







まずは、オイル漏れのところから


既に外していますが(笑)





こんな風に分解できます。








オイルまみれで真っ黒に

Σ(￣□￣|||)



このパッキンが、経年劣化にて


硬くなり隙間が出来てオイルが漏れてきます。










上が　『オイルフィルターハウジング』

下が　『オイルクーラーハウジング』


この部分から、オイル漏れをよくするんです。。。

↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓











次に、冷却水の漏れ









これまた、外した画像になりますが


左の赤〇部分と

（水温センサー付きサーモスタット）




右の赤〇部分から

（ラジエターアッパーホースが付きます）


冷却水が吹いた跡があります！！










あと、肝心な『エンジンチェックランプ』点灯ですが、



テスターにて診断を行っていって


『ミスファイヤ』

『ラムダセンサー』


の２点が出ていました。



『ミスファイヤ』に関しては、


スパークプラグ６本とイグニッションコイルを２本


のみ交換をしていたので、残りの


イグニッションコイル４本を交換しました！！






ラムダセンサーは、


診断した結果


今回後ろ側の２つを交換しました！！












ってな感じで、いろいろ修理を行いましたが



２年ごとの車検だけではなく、


１年に１回定期点検を行うことで


未然に防げる事もあります！！




どんな些細な事でも構いません


気になる事などありましたら


いつでもご連絡下さい！！！！！




それでは、またっっつ　(￣^￣)ゞ